一种高纯度高性能含氟航空材料单体的制备
来源：本站提供 发布时间：2009-05-20 点击次数：3305
项目内容简介 氟是迄今为止所知的电负性最大的元素，其原子共价半径（0.064nm）仅比氢原子稍大，所以当碳氢键（C—H）上的氢被氟取代后，氟原子和碳原子形成的碳氟键（C—F）的键能增加了63kJ/mol。同时由于氟原子核对核外电子及成键电子云的束缚作用较强，C—F键极性小，含有C—F键的聚合物分子间作用力较低。全氟丙烯酸酯聚合物是在原聚合物的侧链上引入全氟基团，由于全氟侧链取向朝外，对主链及内部分子形成“屏蔽�；ぁ�，氟原子的电子云把碳碳主键很好地屏蔽起来，保证了碳碳键的稳定性，使得全氟丙烯酸酯类聚合物物理性能稳定，耐久性及抗化学药品性好。因而全氟丙烯酸酯聚合物材料具有许多优异的使用性能，耐高温，长期使用温度达200℃；耐低温，在-100℃以下仍柔软；耐腐蚀，能耐王水和有机溶剂；耐气候，在塑料中拥有最佳的老化寿命；高绝缘体积电阻，而且介电性能几乎与温度及频率的变化无关；高润滑，具有塑料中最小的静摩擦系数；不粘附，有固体材料中最小的表面张力而不粘附任何物质；无毒害，具有生理惰性、宜与血液接触，等等。由于氟材料兼备以上种种实用性能，使它可在国民经济的许多领域大显身手。特别是在要求苛刻的航空等领域，例如航空材料要求的高耐候性、高防腐性、高耐热性等等。
因此研究含氟材料及其单体——1,1,5-三氢甲基丙烯酸1,1,5-三氢全氟戊酯，对我国的高性能特种材料行业、航空工业以及国防事业意义重大，并且能带动其他工业领域的发展，创造重大的经济和社会效益。
合作方式 风险投资 技术转让 面谈
项目总投资 300万
项目前景 以初步工业化为着眼点高性能航空材料单体——甲基丙烯酸1,1,5-三氢全氟戊酯的制备研究，必将改变目前国内外所采用的传统的高污染、高能耗的合成含氟（甲基）丙烯酸酯的模式，必将打破国外跨国大公司长期占据高端材料生产领域的局面，以科技创新的方式发展我国含氟特种材料单体的事业是具有深刻的意义和重大的工业价值的。
进展情况 小试已完成，中试优化中。
